Staat Gedagvaard in 31% waanzin!
Belangrijke stap gezet voor rechtvaardige BPM-heffing De kern van veel BPM-problematiek van dit moment is de 31%-regeling. Deze forfaitaire regeling – die sinds 1 januari 2023 van kracht is – bepaalt dat slechts 31% van de schadeherstelkosten mag worden meegenomen als waardevermindering bij de BPM-taxatie van importvoertuigen. Dit is een scherpe breuk met de eerdere […]
🚘 Importauto met lage BPM? Dat zegt nog helemaal niets over schade
ARNHEM – “Een lage BPM? Dan zal het wel een schadeauto zijn.” Het is een uitspraak die steeds vaker terugkomt in de media. Maar klopt die veronderstelling wel? Nee. Die is niet alleen feitelijk onjuist, maar ook juridisch ondeugdelijk én stigmatiserend voor duizenden bonafide autobedrijven, taxateurs en consumenten. Tijd voor helderheid. 📰 Tendentieuze berichtgeving […]
🚗💰 EXTRAPOLEREN IN DE BPM? NIET TOEGESTAAN! 📉❌
De Belastingdienst heeft geprobeerd BPM-naheffingen te onderbouwen door op basis van een paar auto’s aannames te maken en deze door te trekken naar honderden of zelfs duizenden andere voertuigen. Maar daar is inmiddels een duidelijke streep door gezet: tot aan de Hoge Raad is geoordeeld dat deze methode onrechtmatig is. ⚖️🚫 📜 Belangrijke uitspraken:✅ Hoge […]
BOVAG pleit voor afschaffing BPM, maar negeert fundamentele juridische realiteit
De BOVAG pleit voor een geleidelijke afschaffing van de Belasting op Personenauto’s en Motorrijwielen (BPM), omdat deze volgens hen achterhaald, fraudegevoelig en slecht voor de autobranche zou zijn. Dit standpunt verdient echter een kritische analyse, vooral in het licht van EU-recht, de feitelijke uitvoeringsproblematiek en de werkelijke impact van de BPM op de Nederlandse markt. […]
Discussie over Bijlage II-criterium in BPM-heffing – Hoge Raad mogelijk richting prejudiciële vragen
Nieuwsbericht: Discussie over Bijlage II-criterium in BPM-heffing – Hoge Raad mogelijk richting prejudiciële vragen Het Bijlage II-criterium in de BPM-heffing roept fundamentele vragen op over de verenigbaarheid met artikel 110 VWEU, dat fiscale discriminatie tussen binnenlandse en ingevoerde voertuigen verbiedt. In het arrest van 26 april 2024 (ECLI:NL:HR:2024:653) heeft de Hoge Raad dit criterium geformuleerd, […]
Koerslijstgebruik, de forfaitaire tabel en BPM-taxaties: feiten en misverstanden
De waardebepaling bij BPM-heffing is een onderwerp dat regelmatig discussie oproept. Er wordt vaak gesuggereerd dat koerslijsten en de forfaitaire tabel objectief en onbetwistbaar zijn, terwijl BPM-taxaties met argwaan worden bekeken. Maar hoe zit dat juridisch? En wordt de belastingplichtige wel altijd eerlijk behandeld? Tijd om de feiten op een rij te zetten. 1. BPM-heffing: […]
Belastingdienst frustreert bpm-aangiftes met plotselinge regelwijziging
De Belastingdienst laat weer eens zien hoe onbetrouwbaar en bureaucratisch ze te werk gaat. Zonder enige waarschuwing hebben ze per direct een wijziging doorgevoerd in de bpm-aangifteprocedure, met als gevolg dat ondernemers en importeurs worden geconfronteerd met onnodige vertragingen en extra administratieve rompslomp. Nieuwe handhaving zonder overgangstermijn Tot nu toe was het bijvoegen van de […]
BPM taxatie onder druk: Hoe autobedrijven zich kunnen wapenen tegen ‘nudging’ en de vertekening van BPM-waardes
Autobedrijven die importauto’s via taxatie invoeren, ervaren steeds meer druk van de Belastingdienst. Er wordt gedreigd met forse BPM-naheffingen en juridische complicaties, met als doel bedrijven af te schrikken van de taxatiemethode en hen te sturen naar minder gunstige afschrijvingsmodellen. Dit wordt versterkt door het gebrek aan duidelijke regulering van taxateurs en de structurele vertekening […]
Nudging door Belastingdienst in BPM-taxatie onrechtmatig: Rechtbank en Hoge Raad bevestigen keuzevrijheid
Den Haag, 2 maart 2025 – Goed nieuws voor autobezitters en importeurs: de keuzevrijheid bij het bepalen van de BPM-belasting op geïmporteerde auto’s is opnieuw bevestigd door recente rechterlijke uitspraken. Zowel de Hoge Raad als de Europese wetgeving stellen duidelijk dat belastingplichtigen zelf mogen kiezen welke methode zij gebruiken om de restwaarde van een voertuig […]
Tax Nudging in de BPM: Een Bedreiging voor de Rechtsstaat?
De Belasting van Personenauto’s en Motorrijwielen (BPM) is een belangrijk onderdeel van het Nederlandse belastingstelsel, met als doel belastingheffing op basis van voertuigwaarde en milieubelasting. De afgelopen jaren is er echter een ontwikkeling zichtbaar waarbij de Belastingdienst nudging-technieken toepast om belastingplichtigen te sturen naar bepaalde waarderingsmethoden, met name door het ontmoedigen van taxaties. Deze praktijk, […]